他雖說建設方便，但是在實際使用上有些地方還是想的不夠。

    山體基地里面不時都要找他去修改。尤其是現在各種大型試驗設備越來越多，早前做的地下實驗房間大都不合適了。

    王澤讓田一去對面工業島選一個地方，他準備在甘茂島上建一條去工業島的海底通道。

    免得未來想要通行都必須繞一圈才能過來。

    王澤選了一處西邊距離海邊不遠的位置，然后讓王書開著車，車前方的地面突然開始解體，形成了一個向下的通道。

    這個通道直徑大約有五十米左右，高度也有二十米，一直延伸到海底巖石層才停止。

    王書開著車燈，開車直接進入了通道，八公里長的海底隧道建設并不簡單，這里的建設不能像陸地上一樣，把挖掘出來的各種物質直接扔出去。

    因為上面就是大海，如果將這些物質直接扔入海中，可能會影響未來船只的通行。

    王澤必須要考慮到這個問題，不能隨意地增高海底的高度。

    于是，他們只能采取每前進一小段距離，就要退出去把挖出來的物質運到甘茂島上去處理掉。

    這種反復進出的方式雖然效率較低，但卻是目前唯一可行的辦法。

    由于這個原因，海底隧道的建設進展相對緩慢。

    在建設過程中，王澤需要格外小心謹慎，以確保隧道的安全性和穩定性。

    為此，他特意對隧道四周的墻壁進行了加固，并采用了雙層結構設計，以防止未來長期受到海水壓力而導致塌方或破損。

    王澤在建設時從不考慮科學性，而是采用遠超常規的數據和材料進行施工，以確保其堅固程度。

    科學的建設可以用10分的材料施工達到50分的效果，但他能用100分的材料建設達到80分的效果。

    王澤在地下通道里，他的感知能力異常敏銳，很快就察覺到了不遠處地面上田一的存在。