他們的營收和利潤都要比通用電氣的航天板塊多得多。”

    林燃直視對方，他要比約翰·摩根還更相信摩根家族的實力：“這固然是一場蛇吞象的游戲，可他們同樣需要摩根家族。

    你做的不是通用航天吞并格倫·L·馬丁公司，而是摩根家族吞并格倫·L·馬丁公司。”

    每次和林燃見面，約翰·摩根都希望掌握主動權，但他從來沒有成功過。

    他都想從林燃的建議里找點茬出來，技術層面的他聽不懂，通用電氣的工程師都被訓的跟孫子一樣，曾經有工程師反駁了兩句后被問的啞口無言。

    現在他發現，甚至商業上的操作，對方的建議都更完善。

    如果建立在必須成功的基礎上，那合并格倫·L·馬丁公司確實是個好的選擇。

    比它更牛逼的，人家不會賣，像波音這種，格倫·L·馬丁公司是巔峰時期才有五萬員工，波音的員工數一直穩定在五萬人以上，1960年營收就超十億美元的龐然大物。

    被說他了，就算他爹的爹小摩根來都未必能搞定。

    比格倫·L·馬丁公司弱的公司，那還不如重新招工程師，挖競爭對手的團隊。

    約翰·摩根越想越覺得這是個好主意，可還是很困難。

    約翰·摩根解釋道：“倫道夫，收購格倫·L·馬丁公司這件事我需要再進行評估，這其中難度還是太大。

    另外格倫·L·馬丁公司是聯邦國防工業的關鍵供應商，這筆收購會被嚴格審查，尤其考慮到《謝爾曼反壟斷法》和《克萊頓反壟斷法》，司法部也有可能會介入。

    即便我們兩家都同意合并，還要面對來自聯邦的壓力。”

    通用電氣也是國防的核心供應商之一，它為J47和J79這兩款戰斗機提供發動機，另外還提供了大量飛機電子設備。

    林燃思考片刻后說：“嗯，我知道了，等年底的NASA重返月球招標，我們的方案擊敗所有競爭對手中標后，再去和格倫·L·馬丁公司的喬治·邦克談可能會更加合適。

    但你現在就要開始和喬治·邦克來往，并透露關于通用希望能夠收購格倫·L·馬丁公司的意思。”