結果素來喜歡“四不兩直”的老人家，就在今年的不久前，在基層的調研工作中遇上了一些足以令后世人瞠目結舌的“小狀況”（自行查詢）。

    這件事對于系統內的人來說，沖擊很大，因此信榮華聽聞趙林提及此事，立馬就嚴肅對待了起來。

    “不是聽說德州地區最近這一年來進步的很快么，還上了好幾次報紙……情況應該不至于那么不堪吧？”

    確定好所有的重要物品全都貼身保管好了后，信榮華看著緩緩停了下來的窗外站臺，有些不確定地說道……卻也不知道這話是真的，還是在給自己打氣。

    趙林看了她一眼，蠕動了一下嘴唇，最終卻沒說出什么煞風景的話來，只是輕輕點了她一句：“出門在外，終究還是小心為上。”

    說罷，便轉身朝著車廂走去……

    ………………

    作為評估一個城市潛力的重要參考因素之一，人口流動量，準確的說是來外人口的交互量，不可謂不重要。

    而身為華北地區三大交通樞紐之一，德州火車站的人流量自然不會小。

    但有些出乎趙林意外的是，不小歸不小，但像德州這種既不是一線經濟中心，又不是產業中心的老工業城市，火車站的人流是呈現明顯的季節性的。

    按照道理來說，如今只是初夏，屬于妥妥的淡季，但目測之下，德州這個當下并不算大的火車站的人流量竟然可以達到逼近2.5萬人/日的規模，比自己之前拿到的歷年統計的同期數據高出足足50%不說，在當下這個各主要城市外來人口交互增長率都有不同程度萎縮的時期，這種不降反增，而且還是大幅上揚的情況，堪稱逆天。

    在廣場一角蹲了足足有一小時，記錄了6個班次列車出站人口數量的趙林陷入了沉思。

    這6個班次的列車下站人數有多有少，就他的觀察來看，北邊來的列車下站人數占比較少，而南邊來的列車下站人數占比是占大多數；

    也就是說，南方人來的多，北方人來的少，而且少很多……這從這些人的面相、口音和穿著上看的出來，也與自己所乘坐的那輛列車并不擁擠的情況相互印證。

    見到信榮華回來，若有所思的趙林站有些艱難地站起身來，輕輕說道：“走吧。”

    與其它火車站不同，此時的德州火車站里分配的警力指標明顯超規格，粗粗一算，四處巡邏的治安大隊外加露天站點警察的數量，加起來竟然超過了35人……雖然從服裝和標識來看，這些站點的警察基本上都是輔警，但即便如此，這也很不正常。

    因此，趙林有充分理由懷疑德州這邊是不是已經知道了有調研團的成員即將通過火車的交通方式抵達這邊，但又不知道什么時候抵達，因此提前開始了勞民傷財的迎檢工作。