華北地區有三大交通樞紐——鄭州、石家莊和德州。

    不過比較尷尬的是，與面向全國，每年以億為單位，承接四方客流的前兩者不同，距離臨邑縣僅有60公里的德州，主要客流卻是以齊魯人為主——沒法子，誰讓目前國內唯一縱貫南北的京廣線不經過這里呢。

    但好在DZ市的地理位置在這里，又是齊魯通往其它省份的必經之地，甚至可以說是目前唯一通向外省的窗口，因此客流量雖然遠遠無法與石家莊和鄭州相比，但也絕對不容小覷。

    有句話說得好，天南地北齊魯人嘛！

    在這個本省工業配套尚未完成升級，大棚蔬菜種植業也沒有發展起來的年代，人口已經過億的齊魯省，每年外出闖蕩和務工的人數，可著實不少。

    不過也正是托了的“齊魯目前唯一通向外省的窗口”的福，距離臨邑縣僅有60公里的DZ市，在九十年代到千禧年末期這段時間，中長途客運異常發達。

    就算是八十年代末，這邊跑中長途的客車也著實不少了……這不廢話么，這兩年隨著外出打工潮的興起，八成以上往返于外省的齊魯人都要從德州進行火車中轉，這業務能不繁榮？

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    “突~突~突~！”

    隨著陣陣跟拖拉機馬達很有些類似的聲響，一輛略有些掉漆的藍色長頭解放繞了個小彎，停在了公路不遠處的小院子里。

    “這不還沒到地么……這才發車了不到兩小時，咋忽然就停了？”

    “這是哪兒？不太像是濟南境內，也不像是到了泰安的樣子啊！”

    “這前不著村，后不著店的樣子，該不會是……？”

    看得出，這一車人很有些不少是第一次出遠門，見到當初自己為了貪圖便宜坐上的長途客車忽然停在這種地方，忍不住有些緊張地嘀咕了起來。

    甚至有兩個漢子起身取下架子上的行李包，悄悄把手伸了進去。

    沒法子，如今這世道亂的很，只身一人出門在外，什么事情都有可能發生。

    通過后視鏡把車上二十幾個乘客的反應看在眼里，司機也沒說什么，只是打開車門，甕聲甕氣地囑咐了一聲：“休息十五分鐘，車子要加水，要上廁所地趕緊上，院里面有公廁，要買點東西填肚子的自己去買，院子里有小賣部！”

    說著，哐當一下，徑直離開了駕駛室，就這么打開了車頭，開始認真檢查起來。