他現(xiàn)在的狀態(tài)，讓我想起了一年前的坐館，不可能在臉面和名望問題上讓步！

而且鄭之彥足夠有錢，拿錢買通他沒意義，坐館又給不了鄭之彥想要的利益，他就更沒可能讓步。”

林泰來問：“那現(xiàn)在又該怎么辦？”

張武答道：“坐館也說過，就算混文壇，也要有武力為后盾。

鄭家這樣的大鹽商，肯定仆役護衛(wèi)成群，就憑我們這幾個人，很難與之為敵，所以眼下的當務(wù)之急就是聚集人手。

幸虧揚州與蘇州并不算太遠，我愿意晝夜兼程返回蘇州，調(diào)集一批人馬來支援！”

張文笑道：“你都能想到的問題，坐館還能想不到？

如果像你一樣現(xiàn)在才想到，那就晚了不知多少步了！

你也不想想，二月份是什么季節(jié)？”

關(guān)系到朝廷生命線的漕運，每年就是從二月開春開始的，上萬艘漕船開始緩慢的出現(xiàn)在大運河上。

宣德朝以后，漕運主力也從民戶變成了沿途衛(wèi)所官軍，所以有了漕軍的說法，最重要的漕軍就是揚州衛(wèi)和鳳陽衛(wèi)。

蘇州也一樣，二月開始向北方運輸漕糧，運輸主力則是蘇州衛(wèi)官軍。

當然，縣里面也可以征發(fā)民夫輔助漕運。

其實大明中后期的漕運制度，大部分漕糧并不是從江南直接運往北方京師。

這樣路途實在太遙遠，可能遭遇的意外因素太多。而且路程周期也實在太長，不利于調(diào)度，各方面都很不科學(xué)。

所以從宣德朝以后，在運河沿岸設(shè)置了若干水次倉進行中轉(zhuǎn)，采用接力式運輸?shù)姆ㄗ印?br/>
從江南北上的漕糧，往往只需要送到指定的水次倉就可以了。

比如蘇州有很多漕糧，都是指定輸送到揚州和淮安的水次倉。