在助理劉秀整理的一堆新聞報告中，周瑜看到了一條十分“新鮮”的新聞。

    美利堅白殿宣稱：“印太經(jīng)濟框架”14個成員國家市場基本完成了“提高供應鏈韌性與安全”的協(xié)議談判，將加強半導體芯片、關鍵礦物等基本材料的供應鏈，以“減少對大夏聯(lián)邦的依賴”。

    而在這條新聞之后，則是特斯拉CEO馬斯克，在與大夏聯(lián)邦官方的新能源項目負責人會面中表示：“特斯拉將繼續(xù)拓展在大夏聯(lián)邦本土的業(yè)務，感謝大夏聯(lián)邦對特斯拉上滬市工廠提供的支持和保障。”

    并且在這份新聞當中，這位CEO還高度贊揚大夏聯(lián)邦發(fā)展的活力和潛力，對大夏聯(lián)邦市場充滿信心，愿繼續(xù)深化互利合作。

    或許是因為現(xiàn)在新科汽車的業(yè)務量增加，周瑜不止一次提過對新能源車以及汽車行業(yè)的重視，助理劉秀還整理了一份關于馬斯克這次在大夏聯(lián)邦的簡略行程。

    除了與大夏聯(lián)邦官方的交流，馬斯克還與特斯拉大夏聯(lián)邦供應鏈的重要供應商——目前已經(jīng)成為全球最大動力電池制造商寧德時代的董事長見了一面。

    根據(jù)劉秀調查的資料顯示，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)完成“國產(chǎn)化”，當然，不是美利堅國產(chǎn)化，而是大夏聯(lián)邦的國產(chǎn)化。

    現(xiàn)在特斯拉上滬工廠的核心供應商，幾乎都是大夏聯(lián)邦的企業(yè)，并且覆蓋了從電池、電機、電控到充電樁、底盤和內飾等，幾乎包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中每個環(huán)節(jié)的近百家企業(yè)。

    并且以其超過75萬輛的年產(chǎn)能，成為特斯拉公司在全球市場規(guī)劃中，產(chǎn)能最高的工廠，而且其生產(chǎn)Model系列新能源車的單位成本，相比在美利堅特斯拉工廠的生產(chǎn)成本，降低了65%到70%。

    除此之外，馬斯克在此次大夏聯(lián)邦一行，還放出了以后的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，比如：為了滿足全球市場的用戶需求，特斯拉計劃在上滬市再投資建設的全球第二家儲能系統(tǒng)Megapack超級工廠，該工廠預計將于殷歷2022年開工，并在2023年度投產(chǎn)。

    如果不看馬斯克的出身，忽略他的外貌膚色，忽略他創(chuàng)立的太空探索技術公司SpaceX是由NASA進行資源技術扶持的話，他的這些言行和規(guī)劃，簡直就是對著美利堅白殿進行沖鋒。

    不過，周瑜在快速看完了關于馬斯克的這些行程安排和對特斯拉的未來規(guī)劃之后，卻是笑了笑。

    馬斯克的這番行為，讓他想起了《資本論》對資本的描述。

    資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西。

    如果有10%的利潤，資本就會保證到處被使用;有20%的利潤，資本就能活躍起來;有50%的利潤，資本就會鋌而走險;為了100%的利潤，資本就敢踐踏一切人間法律;有300%以上的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至去冒絞首的危險。

    而馬斯克現(xiàn)在的所作所為，簡直就是這段描述的課堂形象。

    并且不僅周瑜看明白了，助理劉秀在整理新聞之后的個人總結，也寫的清清楚楚。

    【過去三年，特斯拉在大夏聯(lián)邦市場的銷量一直處于高速攀升階段，全球市場的旺盛需求，以及大夏聯(lián)邦本土供應商的供應產(chǎn)品比海外市場更加優(yōu)質，全套產(chǎn)業(yè)鏈更為完整先進，帶動了特斯拉整體營收和利潤上漲。