我們仰望系列搭載的‘易四方’技術是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，能夠在毫秒級的速度獨立調整車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態，確保在濕滑路面、積雪路面、砂石路面等惡劣環境，車輛不打滑、不甩尾、不翻車。

    此外，我們的裝配工藝進行了革新升級，仰望U8的所有零部件都做了獨立的密封處理，所以我們的仰望U8有安全可靠的應急浮水功能……

    在這段時間，我們看到很多車企都在鼓吹智駕安全，但在我們的工程師團隊看來，智駕技術只能是輔助提升安全，我們的動力電池也要安全，做到同樣環境和撞擊下，油車會燃燒，動力電池也不會燃燒的程度！

    除此之外，我們的車身高強鋼、高強度鋁合金用量，也遠超同行……”

    仰望品牌的首款車型U8，定位為百萬級新能源硬派越野車，車身尺寸超過5米，寬度超過2米。時空之門設計語言，雖然有很多年輕人認為有些老氣，但是這種硬朗而又不失科技感的設計語言，是很多中年人無法討厭的。

    硬朗的越野性能和車身材料帶來的安全可靠性，加上【司南】智駕系統頂配方案帶來的最先進科技智能系統，讓仰望U8在外界看來，是比雅荻的硬實力與新科集團軟實力最頂級結合的代表性產物。

    到了發布會中后段，王船夫還特意現場在線聯絡到了周瑜。

    仰望U8與仰望U9的車頂投影儀同步開啟，自動校正位置，讓原本就極為優秀的畫質更上一層樓，同時采用的5G視頻通話，讓視頻鏈接成功的瞬間，畫面就沒有卡頓情況出現。

    周瑜此時此刻正在自己的辦公室，他看著顯示屏上的發布會現場畫面，笑著在鏡頭面前擺了擺手：“大家下午好，我是周瑜……”

    一番招呼之后，新科集團的青年董事長語氣突然感慨道：“當初王船夫董事長找我商量，想要一起合作開發屬于我們華夏新能源車的頂級豪華車，其實最開始的時候，我是有些不太愿意的。

    因為當時我的想法就是在合理的價位，給用戶最好的體驗。

    但是王船夫董事長的一番話，讓我心里面生起了一些想法，有些技術，我們暫時無法做到平價，在確保安全的前提下，用高成本生產出來，讓一部分用戶體驗。

    我們得到反饋之后，可以更好開發該產品，從而逐步攤平成本，一步步將高階技術用到民用車的合理價位市場產品。

    所以我們合作開發了仰望系列，當然，我們新科集團的工程師團隊主要是開發仰望系列的智駕技術與車機系統和部分電控技術，基于超級技術，為用戶提供顛覆性的產品體驗。

    我可以負責任的給所有購買仰望系列的用戶一個承諾，當L3智能駕駛的法規落地，所有仰望都能夠通過OTA升級和免費硬件調整，在第一時間成為L3技術的受益車輛！”

    在講話的最后，周瑜還說道：“我很想到現場和大家一起慶祝仰望U8與仰望U9發布，畢竟我個人也挺喜歡轉圈蹦迪，不過最近我們集團的部分項目在重要階段，我暫時無法離開。

    希望大家諒解，畢竟怎么說，咱們新科集團也是仰望的技術供應方，也持有仰望的股份，不到現場一起和大家見證，實在有些遺憾。