禹城董坐在周瑜側(cè)前方的位置，他看著這位青年面帶微笑的表情，心里面暗自嘆了口氣，隨后繼續(xù)和身旁的高管同事們交流。

    不論東方還是西方，飯局都是一個(gè)重要的談話平臺。

    并且這次大家都選擇通過游輪抵達(dá)美利堅(jiān)波士頓，足足有十幾天的時(shí)間，可以談成的項(xiàng)目合作指不定能有多少個(gè)。

    其實(shí)周瑜只是想要安全抵達(dá)美利堅(jiān)，并且現(xiàn)在自家公司實(shí)驗(yàn)室的商務(wù)衛(wèi)星通訊已經(jīng)可以做到全程不斷聯(lián)，能夠一直遠(yuǎn)程辦公。

    不過，多了這么多同伴，他其實(shí)也頗為欣慰的。

    多年合作，大家雖然彼此有競爭，但也有合作，在關(guān)鍵時(shí)刻還是愿意在同一立場上合作對外。

    針對【司南】智駕系統(tǒng)的合作項(xiàng)目，包括王船夫、禹城董等人在內(nèi)的這些企業(yè)掌控者，各自交流的時(shí)候，還會真心實(shí)意的訴說關(guān)于智駕技術(shù)的看法。

    像老王就是一個(gè)典型的理工男思維：“我認(rèn)為，電腦計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)不論再怎么進(jìn)化升級，至少在十年內(nèi)，它也無法完全代替我們?nèi)祟愸{駛員進(jìn)行車輛駕駛，自動(dòng)駕駛在目前就是一個(gè)偽命題，還不如叫高階輔助駕駛，像特斯拉這種將FSD吹成自動(dòng)駕駛的行為，無異于草菅人命?！?br/>
    而正在做自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的禹某人，稍顯尷尬的喝了一杯檸檬水，才回應(yīng)道：“自動(dòng)駕駛雖然是偽命題，但我看來，一是法律法規(guī)的問題，畢竟如果是真正的自動(dòng)駕駛，那么只要駕駛?cè)藛T打開這個(gè)功能，在此期間出現(xiàn)的所有車禍責(zé)任劃分，哪怕不是企業(yè)全責(zé)，企業(yè)也至少需要承擔(dān)大部分責(zé)任，而當(dāng)前還沒有這方面的法律條文出臺。

    第二個(gè)就是技術(shù)實(shí)現(xiàn)問題，其實(shí)短時(shí)間，以我們大夏聯(lián)邦現(xiàn)在的感應(yīng)器技術(shù)和系統(tǒng)處理能力，我們的最高階頂級【司南】智駕，其實(shí)已經(jīng)可以在固定的路段進(jìn)行無人駕駛了，只要路段車流不大、交通環(huán)境簡單、路面標(biāo)記和行人區(qū)域的劃分足夠明顯，進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測試也完全可以。

    畢竟咱們不可能因?yàn)樽詣?dòng)駕駛研發(fā)落地很難，就不去研究它吧，而且咱們現(xiàn)在大夏聯(lián)邦的新能源車品牌智駕技術(shù)都發(fā)展的不錯(cuò)，遙遙領(lǐng)先國外博世、特斯拉這些企業(yè)，就應(yīng)該大膽邁步，繼續(xù)保持優(yōu)勢才是。

    而且咱們只有踏步向前邁進(jìn)，硬件和軟件才能夠有方向進(jìn)步。”

    夏芯國際現(xiàn)任總裁李立珉，原本還在認(rèn)真的聽閑聊議論，但是在聽到禹城董說完這段話之后，就察覺到這位榮耀科技總裁的目光一直在自己身上，沒法，只能硬著頭皮點(diǎn)頭道：“禹總說的這個(gè)道理也的確是這個(gè)理，而且車子作為載體，它能夠承載硬件的空間要比手機(jī)、電腦更大，可以升級的方向也越多，各家芯片設(shè)計(jì)廠商才能夠更大膽的設(shè)計(jì)芯片，咱們的工藝水平才能夠有機(jī)會發(fā)揮?！?br/>
    李賢審在一旁，也是主動(dòng)說道：“自動(dòng)駕駛技術(shù)作為孵化項(xiàng)目還可以，至少我們的芯片團(tuán)隊(duì)暫時(shí)還無法設(shè)計(jì)出能夠應(yīng)付所有駕駛場景計(jì)算需求，并且能夠在任何情況下都保持穩(wěn)定運(yùn)行的高性能智駕芯片。

    其實(shí)做這一行做久了，就越是會小心翼翼，就像近年來我們團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的【司南】智駕芯片，每一代都在進(jìn)行性能優(yōu)化、算力升級，但為【司南】智駕提供的功能并沒有那么多，更多的還是在做查漏補(bǔ)缺，每年能夠接收到的數(shù)據(jù)越多，就越是有更多漏洞需要去彌補(bǔ)……”

    周圍還有海爾、格力這些家電集團(tuán)的高層，在一旁聽得的是頗有興趣，甚至有人還會時(shí)不時(shí)的加入其中，討論幾句。

    至于說格力的那位女強(qiáng)人、粗糧集團(tuán)的董事長，這幾位精英倒是沒有在游輪上。

    他們都是工作業(yè)務(wù)繁忙的人，或者說，他們都是公司的核心靈魂人物，離開公司一個(gè)禮拜還行，但要是十幾天，再加上科研會的時(shí)間、返回的時(shí)間疊加，那說不清楚公司會在這段時(shí)間出什么亂子。