甚至新科聯盟陣營當中，那部分剛剛進入聯盟的中小企業，都在擔憂公司未來的發展。

    平果科技公司也適時放出了些許消息，CEO庫克將會在一月份的時候，前往大夏聯邦尋找優秀的供應商企業。

    “最好的供應鏈是世界級企業的標配，每個高效運轉、穩健發展的企業，必定有著良好的供應鏈體系。

    我們蘋果科技公司將會為iPhone組建未來最強、最優秀的供應鏈企業，大夏聯邦是優秀的工業國家，當然，我們希望能夠在這個優秀的工業國家尋找更多的合作伙伴。

    一起擁抱iOS系統，擁抱未來。”

    誠然，iPhone這幾年的新品性能、功能都被天璣系列壓著打，但天璣系列無法在海外市場大規模銷售，加上新科OS系統都已經進入了“倒計時階段”，所以平果公司CEO伸出來的橄欖枝，還是有不少供應鏈企業意動。

    無獨有偶，除了平果科技公司之外，高麗半島的韓星電子集團、LG、現代等企業的高層，也在面對媒體記者的采訪時，表達了類似的行程安排。

    “沒錯，我們將會去大夏聯邦尋求合作伙伴，當然，我們也會保持本土產業的增長……”

    “大夏聯邦擁有優質的技術員工和低廉的制造成本，這是很有誘惑力的……”

    而對于大夏新科的造車業務，很多外資車企的高管也發表了頗為高傲的看法。

    比如bm寶瑪的企業高層，就在媒體記者的面前，一臉嚴肅的表示：“我們寶瑪的第六代BMW7系全球首發，BMW7系、3系、2系插電式混合動力車型都擁有先進的照明技術、智能互聯科技，以及適用于電動車的聯網車輛共享服務。

    面對更加成熟、理性的客戶，了解他們的期待，提供超越期待的產品和服務，就是我們寶瑪定義豪華的方式。

    量產的智能激光大燈的照明距離達到600米，是LED大燈照明距離的兩倍；手勢控制帶來了新的人車交互體驗；在時速210公里內實現半自動駕駛，并且我們首次在量產車實現智能自動泊車。

    這些技術都是我們寶瑪多年不間斷、持之以恒投入技術研發的成果。

    大夏新科公司是一家優秀的智能手機研發制造企業，但汽車領域是工業皇冠，大夏新科進入汽車領域，我個人認為，他們正在做一個錯誤的決定。

    并且對于消費者而言，市場上的不確定因素品牌變多，是在考驗他們的判斷力，畢竟一輛汽車最重要的還是后續的維修保養服務，而不是品牌營銷能力。

    當然，對于我們寶瑪汽車的用戶而言，他們并不需要有這方面的擔心?！?br/>