洋洋灑灑數百單詞，基本都是圍繞新科集團是大夏聯邦科技產業集群的優秀代表，本次新科集團的新品是大夏聯邦的最強之矛，如果能夠抗下本次壓力，美利堅本土科技產業將會再次興起，再次偉大。

    至于說是否能夠打敗新科集團的新品，《華爾街日報》的主編列出了：蘋果科技公司、微軟公司、谷歌母公司AlphabetInc、特斯拉、博通公司這些科技產業的翹楚，甚至最后還陰陽怪氣似的寫到：“據悉，英偉達CEO黃任詢通過多次大夏聯邦之行，已經與新科集團達成合作協議，未來英偉達或許能夠得到夏芯國際與臺積電兩家頂級半導體企業的代工份額，或許未來美股前三企業當中，會出現英偉達的名字。”

    媒體們會為了自己的金主去有導向性的報道新聞，而黃任詢在看到自家公司的名字出現在這些媒體機構的報道內容中，其實并未生氣，因為美股的機構投資者和股民們已經用錢投票。

    很多人其實已經不相信蘋果科技公司能夠將新科集團斬于馬下，而對于英偉達現在做的事情，他們反而十分看好。

    并且還有一些小道消息表示：未來新科集團或許會將【司南】智駕系統改名，然后通過英偉達的智駕項目，在美利堅本土市場和其他幾個特殊國家和地區市場進行運營。

    甚至還有一些小媒體稱：“英偉達未來或將成為新科集團的對外渠道企業之一，畢竟新科集團只需要付出一些‘手續費’，就能夠借用英偉達的資質，在全球市場進行自由經營。”

    面對這些謠言，英偉達CEO黃任詢第一時間站出來進行了辟謠，否認英偉達會為了合作企業進行全球代銷售業務。

    但是對于媒體傳聞中，英偉達會與新科集團加深合作的消息，卻并沒有直接否認。

    在政治學領域當中有一句名言叫做“否定的才是真實的”，既是說否定的內容，也是在說公告方的權威性。

    在黃任詢否定的同時，也就意味著其他內容有相當程度的真實性。

    自此，英偉達公司股票又開始逐漸水漲船高。而作為新科汽車的競爭企業特司垃，這段時間卻是只能硬著頭皮看著股價下跌。

    雖然馬斯克也在官方渠道和自己的推特賬號上表示：“不久之前，奧斯汀工廠生產的ModelY首次亮相，在能量密度方面，4680電池是現有2170電池的五倍。

    相比2170電池組，4680電池組將使車輛的行駛里程提高15%到30%，并且隨著電池材料和汽車設計的優化，4680電池組還將使續航里程凈增加60%左右，生產成本下降50%左右。

    作為真正的純電電動車，特斯拉除了有轎車項目，已經在規劃中的未來皮卡、貨車，也即將出現在消費者面前，請大家拭目以待。

    最后說一句，最近經常有人在我耳邊提及新科汽車，我承認這是一家優秀的汽車公司，但它距離我們特斯拉，還有相當長的路途要追趕。

    當然，我希望在我登上火星之前，能夠看到新科汽車出現在我的后視鏡視野當中。”

    打廣告的同時，順便吐槽一下新科汽車。