在幾十年的經濟發展歷程中，大夏聯邦也逐漸摸索出一條特殊的本地化發展規律。

    以官方資本扶持的企業、機構為骨，用各項政策、補貼為手段，輔助各民營企業、機構向著明確未來的方向進行發展。

    當然在這發展的路途之中，類似太陽升這類的企業，往往會在一些項目上提前落子。

    民營企業以利益為主要驅動力，往往會對商業項目進行更多發展開拓，但卻會忽略技術層、基礎硬件建設。而大夏聯邦的官方資本企業、混合所有制企業，雖然也追求盈利，但在追求盈利的同時，因為有官方資金的加持，還能夠將更多資源投入到技術層研發和基礎硬件的開發和建設當中。

    類似的會議，不止一場。主持會議的勢力，也身份各有不同。

    會議的結果也在不同的平臺，進行著公布。

    比如大夏陰歷2014年6月，大夏聯邦的工業發展委和財政管理部門，就聯合發文《關于組織開展北斗衛星導航產業重大應用示范發展專項的通知》，該通知透露大夏聯邦到大夏陰歷2016年，將會實現北斗衛星導航及其兼容產品應用總量突破4000萬臺套，重要領域智能化應用水平將會顯著提升，大眾消費市場也會初具規模。

    等到八月份的時候，經相關部門的技術監督委員會批準，大夏聯邦的《道路交通安全違法行為衛星定位技術取證規范》正式開始實施。

    該標準將適用于違反規定時間行駛、違反規定線路行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為的取證，取證可通過車載衛星定位終端提取行駛記錄數據，也可與監控平臺信息共享。

    當周瑜帶著工程師團隊，自研新一代衛星信號接收器芯片的時候，11月17日至21日的會議上，藍星聯合組織，負責制定國際海運標準的國際海事組織正式將大夏聯邦的北斗系統納入全球無線電導航系統。

    這意味著繼阿美瑞克的GPS和北極熊的GLONASS后，大夏聯邦的北斗導航系統已成為第三個被聯合國認可的海上衛星導航系統。

    而在這個新聞之后，十一月十八日的晚間新聞，大夏聯邦官方還公開計劃將在大夏陰歷2018年前發射35顆靜止和非靜止軌道衛星，以實現覆蓋全球的目標。

    主持人在宣布這個計劃之后，更是表情認真的開口說道：“為在其他國家和地區推廣使用北斗，我們大夏聯邦一直在免費提供服務。并且從明年開始，我們大夏聯邦的大夏新科公司、夏芯國際公司，中原半導體公司、北斗服務公司也將陸續為合作伙伴企業、機構，提供優秀的新一代北斗衛星信號接收器芯片……”

    而在這位主持人宣布這些新聞的時候，周瑜也在對工程師團隊講述著：“目前，阿美瑞克的GPS擁有咱們本土90%的導航市場，根據官方數據推算，到大夏陰歷2020年的時候，我們本土的衛星導航產品和服務市場規模有望達到4000億夏元，官方希望北斗系統為基礎的各項產品和服務公司、機構，能夠占據70%至80%的市場份額。

    這段時間，大家能夠看到的這些機密資料，咱們能夠得到的這些技術，也是因為官方希望所有參與該計劃的企業、機構們，能夠順利，按時按點，保質保量完成任務。”

    在大夏聯邦，有一個特殊的“規律武器”，但凡發布目的明確的強硬任務，就必定要完成任務。

    能夠做，能者上。做不了，不僅會被踢出局，還會被打入黑名單，但同樣會安排能者上，在期限結束前，完成任務。

    在座的這些位工程師們也不是未成年小孩，自然都清楚周瑜所講這些話的嚴重程度。