達周市并不是一二線城市，甚至連三線城市都算不上。

    雖然該市境內有大夏聯邦最大的天然氣開采基地，但天然氣和石油不一樣。

    天然氣開采、運輸需要用到的設備、工人并沒有石油產業需要的那么多，并且產生的經濟價值也無法和石油以及石油的衍生產物相媲美，所以當前達周市也只是一個四線城市。

    而新科汽車對于4S經銷商的招募，其實當前也并沒有布局到四五線城市。

    與大夏新科公司起家不同，新科汽車“出生就富貴”，錢雖然不是金山銀海，但也經得起花銷。

    只不過尷尬的是，公司錢多，但對本地經營的服務項目卻沒有足夠量級的公司內部精英去擴散布局，所以才會對一直堅持跟隨公司的這一小部分經銷商拋出橄欖枝，邀請他們進入新科4S店項目。

    原本王長舉認為申請條件雖然比較苛刻，也就他熟知的幾位大老板得到邀請，后續開店應該會輕松許多，但哪里知道，在他向公司商務合作部門遞交了書面申請之后，并且申請通過之后，才看到了堪稱“無敵”的苛刻條件。

    需要申請單位有建立、經營奧迪4S店的意愿，并且有相應的資金實力進行投資，比如達周市這個城市的4S店經銷商，就必須要實際資產在2000萬以上的企業或者個人才能夠申請。

    在規劃運營區域內有滿足新科汽車建設基本要求的備選土地，

    除此之外，還要有一定的社會影響力。

    在滿足了這3個條件之后，王長舉在大年初七就坐上了去往蓉城的動車，后續他要和幾位同樣做出決定的同事，一起在新科公司參加4S店經銷商的培訓課程。

    當然，王長舉也打算順道回公司總部逛一逛，看看有沒有什么項目合作可以談。

    在大夏新科公司，他們這批跟隨公司發展多年的老經銷商，從某種意上來說也算是公司的一員了，回新科公司園區就像是回家一樣。

    甚至王長舉這些人還有一個固定宿舍可以住宿，有自己的飯卡去食堂刷卡吃飯。

    大夏陰歷2017年2月八號，正月十二。

    還未到元宵節，但新科公司的食堂菜單里面已經有各色元宵，只不過元宵在蜀地并不叫這個名字，而是被稱為“湯圓”。

    在新科公司園區混了幾天的王長舉，在吃完一碗大湯圓，給自家媳婦報備之后，就坐上了公司安排的商務車，去往新科汽車所在的園區。

    除了王長舉之外，同行的還有其他幾位經銷商，但更多的還是新科商務部門的一眾店長和培養干部。