但是我們都知道智能駕駛技術其實有很多安全性技術問題還未得到解決，比如車機系統控制車輛行駛的時候，很容易被外界干擾，甚至是被黑客入侵，導致出現輔助駕駛系統臨時退出的情況，并且我們在網絡上也看到過一些司南輔助駕駛提醒駕駛員接管，然后就自動退出的視頻。

    您認為新科集團是否過于急切的想要將產品銷售出去，而開始枉顧事實，甚至誤導消費者？”

    沈川慶教授聽到這位白度高管的問題之后，再次有些訝然。

    今天這個論壇的主辦方可是官方的一個機構，并且在此之前，就已經定下了討論基調和方向，要求是讓更多人了解本土優秀企業和未來技術發展方向。

    怎么白度這位高管層會這樣緊抓著新科集團不放？

    雖然心里面有些詫異，但沈川慶還是按捺住了內心的疑惑，整理語言之后回答道：“您提的問題比較復雜，并且我不是新科集團這個項目的工程師，所以我個人無法從專業的角度來為您解答。

    不過我之前有了解過新科集團的這套司南輔助駕駛系統，他們的工程師團隊一直將其定義為輔助駕駛系統而并非無人駕駛，它的運行要求就是要駕駛員隨時能夠接管行駛操作。

    所以網絡上會出現那么多要求駕駛員介入的視頻，這本就是他們工程師團這樣設計的。”