這位老工程師走上臺前的第一句話就是：“我對周董說了很多次，我這么老了，就不用上臺了，甚至在兩個小時前，我都在拒絕這個安排。”

    一旁的副主管工程師王堂夏，卻是在這個時候插嘴說道：“老師您這身子骨，老當(dāng)益壯，每天都能帶著我們打螺絲、拆零件，這要是還老的話，我感覺我們都可以不走路了。”

    其他幾位學(xué)生模樣的青年人和中年人也附和道：“師傅您這話說的，我們可就不服了。”

    “師爺，這么大的場合，您可不能使性子。”

    有不少直播間的網(wǎng)友們看到這亂糟糟的一幕，嘴角已經(jīng)下意識上揚了些許角度。

    在他們看來，新科集團這些頂級工程師和管理層在這一刻好像真的成為了“普通人”，并非是那種高高在上的精英。

    倒是有一些國際頂級車企的高管層，在看到這一幕的時候，下意識眉頭微皺。

    甚至在霓虹島國的日產(chǎn)株式會社總部，有一位老者冷哼道：“這群烏合之眾，簡直就像是路邊雜耍的小人，在如此盛大的舞臺上還露怯，新科汽車如果真的是這些人開發(fā)設(shè)計出來的，那新科汽車肯定會如同流星一般，短暫的絢爛過后，徹底消失在天際！”

    坐在這位老者下首的其他人，也都下意識點頭彎腰。

    曾經(jīng)的日產(chǎn)汽車是銷量超過六百萬臺，有日產(chǎn)和豪華品牌英菲尼迪的頂級車企，并且大夏聯(lián)邦市場還是日產(chǎn)汽車最大單一市場，一年能夠貢獻銷量上百萬臺，在東廣省和其他沿海區(qū)域，日產(chǎn)汽車的英菲尼迪更是不少中年人心中認可的“好車”。

    只不過這些年，日產(chǎn)汽車在大夏聯(lián)邦本土市場的銷量開始日漸萎靡，甚至去年的全年銷量都沒有撐住一百萬關(guān)卡。

    在銷售部門的調(diào)查中，新科汽車、比雅荻、領(lǐng)克等大夏聯(lián)邦本土汽車對日產(chǎn)汽車的影響因子極高，所以才會有今天日產(chǎn)汽車總部高級經(jīng)理們和掌門人一起觀看新科集團新品發(fā)布會的安排。

    但是很明顯，哪怕現(xiàn)在日產(chǎn)汽車的銷售狀況不好，但這位老者還是保持著一種傲慢的神態(tài)。

    甚至他對于軒轅Z3的種種智能化功能，也都表示：“這些都是小功能，一輛汽車最重要的是匠人精神，新科汽車的這群工程師顯然沒有匠人精神……”

    新科汽車總工程師劉建席，在和自己的學(xué)生們“交流”了一會兒之后，這才在耳麥里面工作人員的提醒下，將目光放到發(fā)布會的觀眾身上。

    原本張開的嘴角，立刻合攏。

    老工程師的神情立馬嚴肅起來，而他周圍的學(xué)生們也在這一瞬間收斂起了略顯浮夸的動作和神情。

    在眾人的注視目光中，劉建席帶著團隊成員，向在場所有人抱了一拳。