第1043章 巨頭們
大眾集團,成立于上世紀37年,總部位于德國沃爾夫斯堡,在全球都屬于是家喻戶曉的汽車巨頭。
旗下不僅有保時捷、賓利、布加迪、蘭博基尼、奧迪、杜卡迪這類豪車品牌,還大眾乘用車、商用車品牌,并且大眾集團在大夏聯(lián)邦本土還有汽車、發(fā)動機和變速箱等零部件的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。
此前大夏聯(lián)邦奧迪汽車就和大眾集團總部高管層有過交流,想著通過與新科集團或者新科汽車合作,搞到【司南】智駕技術(shù),并且也的確和新科集團搭上線,正式商討相關(guān)技術(shù)的合作應(yīng)用。
有榮耀汽車和比雅荻汽車這兩個合作示例在前,大家都認為這次合作必定十拿九穩(wěn),只要合作談成,到時候大眾集團就能夠拿到【司南】智駕技術(shù),成為新能源車智駕行業(yè)的NO1。
但是現(xiàn)在……
大眾集團總部總工程師,將軒轅Z3在發(fā)布會現(xiàn)場出現(xiàn)的視頻,還有關(guān)于新科汽車搭載的這些最新技術(shù)產(chǎn)品介紹視頻反復(fù)觀看了多次,最后還是在眾位高管層的緊張目光下,搖了搖頭。
“哪怕是在不控制成本的情況下,我們也無法做到如此規(guī)模的攝像頭、雷達、感應(yīng)器合作工作的技術(shù)水平,很明顯,新科集團的工程師對【司南】智駕技術(shù)進行了一次全新升級,普通消費者只知道第三代新科汽車增加了多少個攝像頭,多少個毫米波雷達,但他們并不知道要將這些攝像頭、毫米波雷達、激光雷達反饋的數(shù)據(jù)進行處理,并且加載到智駕系統(tǒng)模型當中需要的技術(shù)能力有多么夸張。
并且我個人認為,如果我們得到了【司南】智駕技術(shù)的授權(quán)合作,依靠我們工程師團隊的逆向開發(fā),或許還能夠在三年或者五年內(nèi)開發(fā)出同等級別的技術(shù),那么新科集團動力公司研發(fā)的半固態(tài)電池和液冷超充技術(shù),絕對是我們的工程師團隊在五年內(nèi)也無法完成逆向開發(fā)的技術(shù)。
我非常好奇,新科集團到底是怎么開發(fā)出來這一系列配套技術(shù)的!?而且他們的工程師團隊在開發(fā)出這種技術(shù)之后,按照正常的商業(yè)邏輯,應(yīng)該在每一代或者隔幾代產(chǎn)品更新一款跨時代技術(shù),在收回了研發(fā)成本之后,再進行迭代以及技術(shù)下放。
但是僅僅根據(jù)我對發(fā)布會上的這四款新科汽車的技術(shù)反推來看,新科集團的技術(shù)迭代速度非常快,比如這一代麒麟SUV的底盤調(diào)校就非常優(yōu)秀,而且不僅有鋁合金部件,甚至還有鈦合金部件,這非常奢侈,可它在大夏聯(lián)邦本土的售價,還沒有我們奧迪A4的售價高,這不科學(xué)!”
大眾集團的總工程師喊出了這句“不科學(xué)”之后,就像是絲毫沒有察覺到總部其他高管層越來越緊皺的眉頭,又繼續(xù)說道:“如果可以的話,我們必須要在最快時間內(nèi)拆解這些樣車,僅僅只是視頻上面的表現(xiàn),你們看到軒轅Z3這輛車在舞臺行駛時候的姿態(tài)控制沒有?還有這輛車路過一些小坎坡的時候,那夸張的平穩(wěn)程度,或許新科汽車的工程師團隊對這套什么名字?
哦,對,‘的盧’四電機技術(shù)和液壓懸掛車身控制系統(tǒng),這兩個配套技術(shù)絕對有很多值得我們探索的秘密。”
大眾集團現(xiàn)任總裁布魯姆,他在認真聽完集團高薪聘請的這位頂級工程師的建議之后,又看了看周圍其他幾位高層的神態(tài),點了點頭,說道:“會的,我們會盡快從大夏聯(lián)邦本土將其空運到我們總部。”
“不止是四輛,最好每個版本都要三輛到五輛左右,我們可以更全面的分析新科汽車成本控制,更好的測試這些新技術(shù),特別是軒轅Z3這輛車,如果可以的話,請盡可能多購買幾輛,它上面搭載的電控技術(shù)、半固態(tài)電池,絕對是行業(yè)奇跡!”
“會的,博士,我們會滿足您的要求,請放心……”
總裁布魯姆從去年擔(dān)任大眾集團管理委員會主席,在短短幾個月之后就開始全面負責(zé)大眾集團的管理工作,雖然他也發(fā)現(xiàn)大眾集團在新能源電動車領(lǐng)域已經(jīng)有些落后,在新科集團發(fā)布第三代新科汽車之前,他還認為大眾集團能夠在自己手上,花費幾年時間成為新能源電動車的領(lǐng)跑者。
但是現(xiàn)在……
幾分鐘就能夠補能續(xù)航數(shù)百公里甚至一千多公里,這種技術(shù)產(chǎn)品足以對燃油車產(chǎn)生不可阻擋的沖擊。