“第二代麒麟SUV升級有液壓懸掛系統，可以提供更高的離地間隙，提升了底盤材料強度，增強了密封性能……

    攝像頭與激光雷達會在司南輔助駕駛系統的控制下，對現實越野、山區駕乘環境做深入、預見性探測，如果遭遇撞擊，車身部分固件會提前做出扛撞擊姿態，座椅的支撐也會在過彎道和極速下坡的時候同步增強支撐性和包裹性，提前調整提懸掛軟硬……

    在沒有道路標線的路況，可以保持泥土沙石道路的道路居中行駛、智能避障。

    搭載熱效率高達%的新科發動機，作為我們新科汽車的升級款，該發動機的最大功率為109千瓦，峰值扭矩235牛·米。

    大家也知道我們麒麟SUV是混動車型，所以在配置了新升級發動機的同時，我們還配置了自研雙電機，在車身前驅裝置的前電機最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米。

    系統最大功率452千瓦，在深踩油門，急需動力的時候，可以做到零百加速的成績，如果任何一位第二代麒麟SUV頂配的車主在提車兩個月之內，從未在競速模式下踩出這個成績，我們4S店的工程師在車主的陪同下，也沒有踩出這個成績，那我們會免費為車主更換一輛新車！

    這是我們新科SUV項目團隊給廣大車主的承諾！

    要安全、要智能、更要有動力！

    當然，在正常駕駛的時候，只要車主打開了第二代麒麟SUV的司南輔助駕駛系統，選擇弱輔助，那么在車主自行操控車輛的時候，第二代麒麟SUV的整體車機和部分懸掛硬件、動力系統，會基于路面情況，智能調整動力分配和驅動方式，讓車輛擁有更好的牽引力和穩定性，以保證車輛行駛安全。”

    每當新科汽車總工程師劉建席介紹第二代麒麟SUV的升級項目時，發布會現場都是呼喊聲一片，而在直播間里面，那更是無數握草。

    只有第一代麒麟SUV的車主，相顧無言，心中感慨萬千，后背刺痛無比。

    本來看著發布會直播，嘴角一直保持笑容的新科集團達周市經銷商王長舉，此時更是一臉夸張的對自己媳婦兒抱怨道：“老婆，踏馬的，別人車企最快也就三年、五年進行大換代升級吧？新科汽車這么玩的啊？和第二代比，我們買的第一代算什么？

    難怪這次新品發售只給了直營店首批名額，我們都要等一個禮拜才能夠拿到車！

    新科集團是不是怕我們拿到車，直接就大甩賣第一代的庫存？！

    曹！我前幾天還琢磨著做個大點的宣傳活動，這下好了，那群麒麟老車主不得上門鬧事？”

    林慧聽著自己老公在一旁咋咋呼呼的，直接舉起了右手。

    “我數到三，你要是再不閉嘴……”

    蜀道山是所有川渝男人一輩子難以跨越的山峰。