現場本就頗為炙熱的氣氛，在周瑜上場講解與比雅荻合作研發新車的時候，更是讓不少人激動不已。

    “非常榮幸能夠與比雅荻加深合作，或許有很多人不知道，我們新科集團與比雅荻集團一直都有密切合作的商業項目，而這次的漢系列以及后續的其他驚喜，我們新科集團與比雅荻的工程師團隊都會傾盡全力，為大家帶來最優質的智駕享受。

    剛剛，王哥講了漢系列的動力、底盤、造型，我個人覺得這每一個技術成果都是我們新科集團工程師需要虛心學習的優秀成果。

    而我現在要講解的漢全系搭載的【司南】智能輔助駕駛系統，我個人認為這是我們當前新科集團能夠拿出的最優解智能輔助駕駛方案。

    這一版本【司南】智駕同樣支持無人代客泊車、城市快速路智駕以及城區、縣區無圖駕駛，之前我聽到有朋友在提問，漢系列的【司南】智駕是否擁有和新科汽車、榮耀汽車一樣的智駕保險。

    在這里，我可以給大家一個肯定的答復，包括漢系列、榮耀系列這些合作車型，只要制造方嚴格按照我們的合作條款進行生產、組裝工藝，并且每輛車在出廠前都通過了我們的測試，只要用戶、4S店不去進行違規改裝，我們的【司南】智駕保險就不會失效。

    當然，有一點需要大家注意，【司南】智駕的保險是需要每年續保的，并且續保之前，車主需要將車子開到4S店，檢查線路、系統，車子通過測試之后，才能夠續保。

    如果測試不通過，就說明【司南】智駕的軟硬件系統有故障問題存在，4S店工程師會在新科汽車平臺的監控下，給出合理的處理方案……”

    想要得到新科集團的超前技術，就必須要有同等的利益付出。

    在這一套售后體系下，消費者的權益可以得到最大程度保障，新科集團也能夠通過控制整套系統，讓合作企業無法與新科聯盟進行剝離，而比雅荻雖然不需要大費周章搞這方面的技術研發，但也必須按照協議接受這個服務體系。

    周瑜清楚王船夫不可能讓比雅荻一直保持這種合作姿態，但他更加清楚，現在是大家一起努力提升銷量的關鍵時期，所以比雅荻肯定會選擇暫時隱忍，等以后銷量實現騰飛，并且比雅荻自己的智駕技術達到一流以上水平，這種特殊的合作方式才會被改變。

    企業之間的合作，花團錦繡之下，往往都是各種利益考量。

    不過對于消費者而言，這的確是利好。哪怕不打算買新能源車的用戶，也能夠因為有漢、榮耀這些新能源車暴打二十萬價位區間的油車，而享受到油車折扣降價的優惠。

    而對于其他車企，比雅荻的漢系列發售，并且與新科集團官宣合作加深，雖然市場競爭壓力變大，但也有一個好處，那就是讓所有人都知道新科集團并沒有打算將【司南】智駕做成獨享技術。

    在漢系列發布會結束之后，“比雅荻漢，以科技之名，重塑豪華新標桿！”、“讓每一次出行都成為享受，讓電動豪華觸手可及！”、“智領未來，電動豪華，從此刻開始！”這類廣告短句在各大視頻軟件、社交平臺上面隨處可見。

    不久之前，榮耀S1在各大平臺打廣告，然后就是特斯拉大降價，現在又來一個極富傳統文化，造型內斂有范的比雅荻漢，二十萬價位區間的其他轎車銷量可謂是一波下去，波波下跌。

    合資品牌轎車，大眾朗逸、日產軒逸等品牌汽車被迫繼續降價銷售，類似奔馳C級、奧迪A4L入門版這些品牌轎車的價格雖然在30萬區間，但是上有廠商劃定的售價，下面這些門店銷售們為了活下去，也在開始根據配置進行大幅度優惠，在各種折扣，以及客戶使用貸款的情況下，能夠打到20萬出頭的價格。

    甚至某些中高端豪車的銷售，因為業績大幅度下滑，開始主動選擇找獵頭和人資的朋友，想要在新科4S、榮耀4S、比雅荻這些4S店就職。