極北之地，玄冥海上，‘玄州號’海船航行在海面上，繞行在一座座冰山、冰川之間，偶有攻擊的陣法、禁制、法寶啟動，化作雷霆、水龍、寒冰、火焰等轟入四周黑風、血煞、冰山之中。

    每一次攻擊，都能夠轟殺一些魔物。戰斗結束之后，會有修士從海船上飛出，前去收拾那些魔物遺骸，收割‘魔種’。

    隨著玄冥?！в颉磺瑖紦?，不斷擴張‘人道凈土’，削弱魔氣的侵蝕、魔染。

    固然是使得玄冥海中魔物大減，乾國在此的壓力也是大減，但每年能夠收獲的‘魔種’也是在日益減少，這也算是一種不小的損失。

    也就是如今乾國之中，開始轉向培養人道修士為主，選擇靈種、靈根的修士漸漸減少，否則‘魔種’的減少，必定又要激發一些矛盾。

    ‘玄州號’海船之上，梁端煜全程觀看著‘人道智能’駕駛海船在玄冥海中航行、戰斗的情況，對于‘人道智能’駕駛與修士人工駕駛的區別，也是漸漸有數。

    總體來說，自然是各有優劣。

    修士人工駕駛，能夠有更多的靈活性、主動性，在面對一些突發狀況時能夠做出迅速反應。

    而且，修士人工駕駛能夠節省大量的靈石、以及人道氣運，并且以修士之力將海船之上許多陣法、禁制、法寶的威力超限發揮。

    雖然這樣做，往往容易使得海船之上一些陣法、禁制、法寶等損耗太過，降低使用壽命。

    但是，這些損耗都是能夠在事后進行維修、恢復的，而戰場中超長發揮的戰力，卻是往往能夠決定一場戰斗的勝負。

    當然，有利就有弊，修士人工掌控、駕駛海船，最大的弊端就是太過耗費人力。

    一艘海船的駕駛、戰斗、維護、守護等等，往往需要近千修士才行，這還是最低標準，若是想要將海船的戰力發揮到更強、甚至是超常發揮，需要的修士更多！

    而且，這些修士的修為、等階都是需要足夠的配置。

    正常情況下，一艘四階海船之上，是肯定需要一位四階元嬰真君坐鎮，作為船長、統領整個海船進行戰斗的。

    而在元嬰真君之下，則是需要至少四個金丹真人輔助，分別負責海船的航行、進攻、防御、維護等。

    再下則是需要筑基修士數十，練氣修士近千，而且練氣修士至少都是練氣后期才行。

    這樣的修士人員配置，以如今的乾國狀況都難以配齊。尤其是在元嬰真君、以及金丹修士之上，更是差得遠。