韓浩然回答道：“胖子，你對(duì)于新能源的理解大致是對(duì)的。”

    “但是我想和你說得是，新能源已經(jīng)不是一個(gè)概念這么簡(jiǎn)單了。”

    “我建議你去了解一家公司，叫做特斯拉。”

    “這是曾經(jīng)PayPal的老板埃隆·馬斯克投資的電動(dòng)車及能源企業(yè)。”

    “他們的定位就是制造高端電動(dòng)跑車。”

    “他們從2004開始全速發(fā)展，去年他們已經(jīng)發(fā)布了他們開發(fā)出的第一款車型——Rter。”

    “你所說的新能源汽車，已經(jīng)不是一個(gè)概念了，現(xiàn)在已經(jīng)有成品的新能源汽車被制造出來了。”

    馮益民的眼神頓時(shí)就亮了：“韓哥，您一天是有72個(gè)小時(shí)嘛？為什么你什么都知道？”

    韓浩然沒有回答這個(gè)問題，他一天自然沒有72個(gè)小時(shí)，但是他比現(xiàn)在的所有人都多經(jīng)歷了未來的10年。

    韓浩然看著馮益民說道：“胖子，既然提到特斯拉這個(gè)公司了，我就交給你一個(gè)任務(wù)！”

    “我要收購(gòu)特斯拉！！”

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    2009年，是埃隆·馬斯克和特斯拉最低谷的時(shí)候。

    雖然在2008年，第一批下線并開始交付。

    但是Rter由于實(shí)際成本超出預(yù)期，讓特斯拉遇到了一點(diǎn)麻煩。

    原計(jì)劃售價(jià)十萬美刀的Rter實(shí)際成本卻高達(dá)12萬，和既定的7萬成本相距甚遠(yuǎn)，埃隆·馬斯克不得不將售價(jià)提升至11萬。

    雖然賣11萬美刀，這還沒有能夠收回成本價(jià)的，但是這遭到了大部分預(yù)定客戶的極大不滿。