但是，加上那20%的股份，韓浩然一下子就擁有了特斯拉60.8%的股份，已然成為了大股東。

    而特斯拉二股東馬斯克的股份再一次被稀釋到了22%左右。

    可以說(shuō)，韓浩然花了算是很小的代價(jià)，就已經(jīng)完全地掌控了特斯拉，不可能有人再能撼動(dòng)韓浩然在特斯拉的地位。

    而馬斯克也非常開(kāi)心。

    首先，自己出賣(mài)給韓浩然14%的股份，給他帶來(lái)了大幾千萬(wàn)美刀的資金。

    而且韓浩然很痛快地領(lǐng)投了C+輪一億美刀，也讓特斯拉賬上的流動(dòng)資金，從無(wú)限接近于零，到了又有富裕的地步。

    特斯拉哪怕還是不能短期創(chuàng)造收益，至少賬上的資金就能讓它多撐半年一年的！！！

    而且，韓浩然這么有錢(qián)，特斯拉如今成為了韓浩然的公司，馬斯克相信，接下去還會(huì)有源源不斷的資金注入的！

    差一點(diǎn)點(diǎn)面臨破產(chǎn)倒閉的特斯拉，終于因?yàn)轫n浩然，贏來(lái)了最大的轉(zhuǎn)機(jī)！！

    韓浩然暫時(shí)沒(méi)有把“硅陽(yáng)極電池納米技術(shù)”拿出去。

    而且，韓浩然也沒(méi)有打算把這項(xiàng)技術(shù)的專利交給特斯拉。

    畢竟，在特斯拉，韓浩然雖然擁有絕大多數(shù)的股份，但并不是100%！

    馬斯克還有22%的股份呢！

    而特斯拉還有其他沒(méi)有選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)退出的股東。

    直接把這個(gè)系統(tǒng)抽來(lái)的，可能價(jià)值比一個(gè)特斯拉公司都高的技術(shù)并入特斯拉，并不符合韓浩然個(gè)人利益。

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    韓浩然打算的是，在“浩然新能源”旗下成立一個(gè)電池廠，自己百分之百持股，生產(chǎn)和研發(fā)“硅陽(yáng)極納米電池”。