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    馬斯克強(qiáng)裝淡定板著臉解釋道：“韓先生，新能源汽車受到電池的制約，自然不可能達(dá)到傳統(tǒng)的使用汽油的跑車的性能。”

    “但是，我反對(duì)您對(duì)于.的質(zhì)疑。”

    “不說(shuō).車上搭載的最高科技的技術(shù)，是那些傳統(tǒng)汽車廠商還沒(méi)有搭載的。”

    “哪怕在性能上來(lái)說(shuō)，.足以稱之為一款跨時(shí)代的電動(dòng)超跑。”

    韓浩然笑著插嘴道：“馬斯克先生，您剛剛正好提到了我要提的第二點(diǎn)，新能源汽車的缺陷。”

    “那就是電池！！！”

    “我看過(guò)參數(shù)，TeslaRter每單次充電可行駛393公里。”

    “這僅僅是理論上的數(shù)據(jù)。事實(shí)上，如果在正常的道路上行駛，遇到紅綠燈，堵車等情況，這個(gè)行駛距離減半都算好的。”

    “也就是說(shuō)TeslaRter一次充電只能行駛200公里。”

    “而TeslaRter的充電時(shí)間要多久呢？？？”

    “至少五、六個(gè)小時(shí)！！”

    “也就是說(shuō)，如今由于電池的限制，新能源汽車根本不足以進(jìn)行長(zhǎng)途旅程！”

    “除非，您愿意開到一半，然后花半天時(shí)間充電。”

    “而傳統(tǒng)的汽車，加滿油只需要幾分鐘！！”

    馬斯克有些后悔，自己剛剛怎么就突然間提到了電池呢？？

    確實(shí)，電池是如今新能源汽車的最大缺陷。

    對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，其實(shí)最貴的部分就是電池。