打造一座城市對強者人來說無疑是一種致命的誘惑，更何況牟老板的分析還這么有條有理。

    至少周圍眾人都露出了極感興趣的表情，聚精會神的頃聽著。

    就連托維涅格，這位懂華語的毛子也側目盯著牟奇宗。

    正如他所說，滿洲里作為中蘇大門，他同樣關心其發展。

    只有李秀成始終表情平靜，說實話牟老板的計劃真的很誘人，也有一定的道理。

    但是，風險同樣巨大。

    如果是十幾二十年后，他可能就賭一把了，因為他自信以那時候錦繡集團的體量，百十億投資打了水漂也無所謂。

    但現在，他的實力不允許啊。

    所以，當牟老板說完后，在他滿懷期待的注視下，李秀成還是搖了搖頭。

    輕聲卻堅定的說道：“牟老板，你的計劃很宏大，所思所想也很有遠見。

    但是，在我看來不能解決鐵路的運輸成本問題，這個計劃就如同空中樓閣，無法穩固。”

    說著，他向四周不解的眾人說道：“走鐵路運輸，耗費時間確實比走海路要縮短三分之二左右。

    按四十多天的海程算走鐵路就可以縮短到9天左右，但想要把海運改成走滿洲里鐵路，最大的問題是成本問題。

    這一點無法改變，開發計劃就是空談！”

    眾人聽完這才恍然，看向牟老板的眼神也變得平淡了些。

    再沒有之前的震撼感。

    而牟奇宗誠懇道：“李總，事在人為，鐵路運輸成本高，我們可以想辦法將其降低，研發更快捷的鐵路運輸，尋求低成本鐵路運輸必然是未來的發展方向。

    相比美好的開發前景，這點問題只是小問題。”