未來想要改變會很難，因為那個時候大家對有些事情已經(jīng)習以為常，已經(jīng)習慣了無力改變一切就去適應這一切的現(xiàn)實狀態(tài)。

    但現(xiàn)在正處在改革開放的混沌時期，是人們思想最不穩(wěn)定，膽子卻最大的時期。

    只要努力爭取，改變規(guī)矩并不是不可能。

    就像孩童，在兩三歲時思想性格不成熟，父母教育會得到極大的收獲。一旦他長大性格定了型，再想改變就艱難了！

    李秀成很直接的說道：“之前龔局長答應我向上面反映，讓盡快的制定出民營航空公司管理細則。

    現(xiàn)在不知道情況怎么樣了，高層方面我不太熟悉，想打聽些消息都困難。”

    他言下未盡之意，梁以升自然明白，點頭道：“我會打聽一下的，如果有可能，也會提上一些建議。”

    李秀成表示理解,這種事情梁以升也不敢打包票，但有些事情有沒有有份量的人站出來發(fā)聲爭取，其帶來的結果卻很不一樣。

    相信有梁以升奔走，情況應該會比前一世好上一些。

    “然后就是飛行員流動制度，我想和省里聯(lián)名向上面申請，希望改善一下里面的條款，不說放寬要求，如果能變通一下也是好的，比如增加一些試飛條件。

    公司的小機場雖然歸屬于國家，但使用權在我們，現(xiàn)在航空管理局要求使用小機場停放市政直升機，自然也可以用小機場試飛來增加飛行員資源儲備。

    如果上面同意了，這樣一來雖然會增加一些費用支出，但飛行員這一關算是過了，而且能反過來將飛行員這一塊兒發(fā)展成為航空公司的優(yōu)勢。

    當然，這是最好的結果。

    最后是航線熱度問題，這個只能慢慢磨急不來，但可以通過科學合理的調配盡量減少虧損。

    另外，我打算在貨運方面下下功夫，客運貨運兩者相結合來彌補不足。”

    公司虧損李秀成早就有了心理準備，但卻不會心安理得的接受這個現(xiàn)實，所以從一開始他就決定要以最好的姿態(tài)去開局。

    這三點里，前兩點有任何一個完成就是最大的好消息。

    就已經(jīng)能算得上是安美開局。