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    比起那艘舷窗內外雕欄畫棟,邊角和船樓上繪有亮麗的色彩,邊緣還鑲嵌著閃閃發亮的黃銅的華麗無比的果阿公爵號。

    東方美人號就像只其貌不揚的丑小鴨,通體被漆成了黑色,只有船艏撞角包了黃銅,也沒有多余的裝飾,一看就不是很受重視的樣子。

    趙昊對此并不意外,新裝備的推廣總是會遭到守舊勢力的強大阻力。無論是火繩槍之于燧發槍,還是前裝槍之于后裝槍,概莫如是。遑論每艘卡拉克大帆船都耗資巨萬,且存量巨大了。

    無論是西班牙還是葡萄牙,都沒有勇氣下令將卡拉克大帆船退役。事實上,蓋倫船是一直熬到所有大帆船都沉沒報廢,才徹底小三上位的。

    在十九年后那場英西大海戰中,無論是西班牙的無敵艦隊,還是英國的海盜艦隊,都雜粹了歐洲已知的每一種船只,涉及大量令人眼花繚亂的型號,甚至包括早就過時一百年的加萊槳帆船。

    是歐洲人不知道蓋倫船的好嗎顯然并非如此——在三十年前那場著名的普雷韋扎海戰中,一艘威尼斯蓋倫戰艦力抗十幾艘奧斯曼加萊槳帆船的圍攻而毫發無傷,逼得土耳其人用自己的分艦隊旗艦作為自爆船才摧毀了這座海上巨無霸炮臺。

    但輝煌的歷史是財富也是包袱。無論從現實還是理念上,都注定了歐洲戰艦的升級換代十分緩慢。

    趙昊卻沒有包袱,只有對海軍發展無比清晰的認識,他堅定不移的認準了蓋倫船。未來幾十年內,海警艦隊的主力艦就是它了！

    他帶著自己的高級警官們,準備將這艘蓋倫船從里到外、從上到下,仔仔細細參觀了一遍。為了更好的了解這條船,還找來了船上的漢人通譯和一名葡萄牙船匠作導游。

    船上有船匠十分正常,因為艦船在茫茫大航海上孤立無援,所以獨立生存的能力十分重要。尤其在亞洲,大帆船停泊的大部分港口,根本沒有修理西洋帆船的能力,所以每條大帆船上都配有相當數量技藝精湛的工匠,包括木匠、漆工、制帆工和箍桶匠。沒有這些人修修補補,可能只要一場暴風雨,就讓戰艦趴窩在碼頭里。

    根據那個叫史祥的漳州通譯介紹,兩艘大帆船加起來,共有木工十二名,漆工、制帆工各八名,另外還有九個可以兼職木工的箍桶匠。

    聽說有八名制帆工,而且船上還有備用帆時,趙公子高興壞了。他正發愁該怎么把這倆大家伙,弄回耽羅島去呢。便趕緊讓項學海帶人去集合船上工匠,督促他們修理余下的桅桿然后掛上帆。

    王如龍等人則很好奇,船上養這么多箍桶匠干啥史祥告訴他們,箍桶匠是船上最重要的船員之一,因為儲藏食物和飲料的桶都歸他們負責管理,如果箍桶匠是個懶蟲或者醉鬼,把桶弄漏了。那就意味會有更多的船員無法返航。

    至于這個葡萄牙船匠,史祥介紹說,他是東方美人號上的首席木匠,名叫布蘭科。

    哦,那么說你很了解這條船了趙公子一副傲慢的神情。

    沒有人比我更懂東方美人號。布蘭科花白頭發、四十多歲,臉上帶著匠人特有的傲氣與呆萌。他受不了趙昊的質疑,借助史祥的嘴大聲回答道：因為我是她的父親！

    什么鬼眾將領面面相覷。

    布蘭科是說,他參與了建造這條船的全過程。史祥忙解釋道。

    這條船的第一段龍骨,就是我親手解下來的。布蘭科情緒激動道：在里斯本的阿爾法瑪造船廠,我們用了兩年時間,一點點將它建造起來。我不放心這個可愛的小女孩第一次出門遠航,才主動擔任她的首席木匠,好隨時照料她的健康！

    王如龍等人聞言一陣惡寒,不由瞥一眼一旁的趙士禎,心說這份兒惡心勁兒,跟大侄子有一拼啊。

    果然看到趙士禎一臉感動,用一種遇見同類的眼神,看著這位歐洲來的老木匠。

    但趙公子的注意力,卻被布蘭科話里的信息所吸引。你是說,這艘東方美人號,不是在果阿的船場造的

    那當然了！里斯本來的老木匠,頓時一臉驕傲道：蓋倫船可是歐洲最新的船型,只有里斯本、塞維利亞、倫敦和阿姆斯特丹的幾家造船廠才會制造！

    為了證明自己的話,他還帶著眾人來到主桅下的黃銅銘牌前,指著上頭的產地和編號道：阿爾法瑪皇家造船廠,里斯本,Vlll號蓋倫船！看清楚了么,這可是正宗皇家出品,不是殖民地造船場造出來的次等品！

    我看也就一般吧。趙公子卻不屑一顧道：不然為什么

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