資本主義搞任何決定都慢的很，涉及到了利益雙方肯定是要爭論不休的，不是政策本身好與壞，而是要在這項既定政策中為自己一方多爭取一些利益。

    跨海大橋也是同樣，工程不大，哪怕是要求能通超載的渣土車，由于距離短，建設費用也不會有多高。

    歷史上從提出到動工，一共花費了4年時間，這其中那些既得利益者從中做了多少梗不得而知，但是這次，明顯不同。

    韋奇立一力推動，昨天一夜沒睡，他都算好了，整個氹仔島建設中如果運輸的活都被他拿下，那么多了不說，賺一個億不過分吧？

    現在這一個億已經被他看作是囊中之物了，不同意就等于是在兜里搶錢，他跟瘋了一樣沖鋒在第一線，大有誰反對就直接掏槍斃了對方的架勢。

    采購渣土車的人今早都已經坐飛機直奔山東了，廠家都聯系好了，嗯，沒錯，廠家是王耀祖的……

    廠子是當初從老毛子的共青城整體搬遷過來的，當初都停產了，不買人家都不干，強行塞過來的，從發動機到研究資料，連特么的技術工程師都一起打包到了山東。

    在那邊都吃不上飯了，錢都沒要就死皮賴臉跟著跑了過來。

    幾年過去，當初那幫飯都吃不飽的技術工程師，現在大列巴吃一個扔一個，伏特加喝一杯……嗯，再喝一杯，倒是不可能倒的，這輩子都不可能倒的，美滴很。

    當然，老韋也沒吃獨食，還是分潤出去一些東西的，畢竟濠江政府就這么多實權派，至于下面那些本地人，一個粵省府就讓他們立刻閉嘴了，不主動討好就罷了，設置阻撓的膽子還是沒有的。

    所以，整個絕對僅僅一天就通過了，至于投資，再議，無論是中澳聯合出資還是如何，這都好商量。

    前后一共不到三天時間，中澳聯合發布聲明將建設珠海通往氹仔島的跨海大橋，由中澳雙方共同出資建設，建設方為以刷新‘深圳速度’而聞名的中建三局建設工程股份有限公司。

    消息一出，兩岸嘩然。

    要想富，先修路，一旦這個大橋貫通，很多事情都將改變。

    ……

    何堵王重重的嘆了口氣，一瞬間仿佛老了十歲，事情他已經通過關系搞清楚了，這個大橋的項目是王耀祖親自去北邊找政府牽線搭橋搞出來，根本無從阻攔，大橋建設成功，那邊的觸手必然深入進來，濠江形勢將出現徹底改變，再也不可能是他何堵王一家獨大了。

    北邊可不是小小的葡萄國，這一點是共識。

    這件事情搞成，再加上之前王耀祖動用手段封鎖濠江的客流，至于海上忽然出現的一批海盜，生生扣留了三艘通往濠江的運輸貨輪，導致濠江蔬菜肉蛋市場斷供，價格飛漲的事情……這肯定跟王耀祖沒有關系。