如果在潘多拉里制造高分子柔韌劑，每天的產(chǎn)量可以以噸為單位計(jì)算。

    可是，沈北給蓬雷安排的只是臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室，條件雖然先進(jìn)，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上潘多拉。

    因此，即使蓬雷掌握了制作原理，想要在沒(méi)有原子分離器的情況下手工制造高分子柔韌劑，所需的時(shí)間簡(jiǎn)直難以想象。

    而現(xiàn)在時(shí)間緊迫，其他小組已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入最終準(zhǔn)備階段，而蓬雷這邊才完成了三分之二的工作量。

    雖然王師長(zhǎng)并未明確給定時(shí)間限制，也沒(méi)有要求蓬雷必須和其他小組同步完成任務(wù)，但科研工作總有隱形競(jìng)爭(zhēng)的壓力。

    更何況蓬雷也不愿在沈北這里停留太久，干脆直接通過(guò)系統(tǒng)商店購(gòu)買(mǎi)了所需的高分子柔韌劑。

    這東西不僅價(jià)格比特殊硬質(zhì)化物質(zhì)便宜，而且只需要用于四個(gè)輪胎以及少量微調(diào)零件。

    整個(gè)車輛總共花費(fèi)也不過(guò)是100點(diǎn)數(shù)。

    輪胎本身算是整車部件中技術(shù)含量較低的部分，盡管使用了超過(guò)五種不同類型的橡膠，并加入了高分子柔韌劑提高性能，放在普通裝甲車上已非常高級(jí)，但對(duì)比整輛戰(zhàn)車的其他組件，這些都不值一提。

    所以這四個(gè)巨大且耐用的輪胎對(duì)蓬雷而言不算難事，解決了這一部分之后，整個(gè)車子就只差一個(gè)車身骨架結(jié)構(gòu)了。

    不同于一般裝甲車厚重結(jié)實(shí)的底盤(pán)與整體架構(gòu)，這種堅(jiān)盾型飛行裝甲的整體結(jié)構(gòu)可以說(shuō)是輕若無(wú)物。

    而且尺寸完全不可同日而語(yǔ)。

    車身結(jié)構(gòu)采用盾鋼材料制成，這種金屬既輕便又極硬，即便只是一根纖細(xì)如牙簽的盾鋼條，也能支撐起一個(gè)裝滿貨物的集裝箱。

    前提是不會(huì)被盾鋼穿透，并且各個(gè)部件不是一次性鑄造成型的大件，而是分批生產(chǎn)后再組合起來(lái)，使得維修更加方便。

    邱文水早在第一天就開(kāi)始制造整車骨架，現(xiàn)在早就完工，蓬雷只需要利用一些小零件將其拼接起來(lái)。

    最后，不知耗費(fèi)了多少時(shí)間，在蓬雷和邱文水的共同努力下，他們將新式裝甲車百分之九十九的零部件全部完成。

    剩下的一部分，則是無(wú)法通過(guò)常規(guī)方法生產(chǎn)的精細(xì)零件，還有最為關(guān)鍵的能量系統(tǒng)——新型微型冷核聚變反應(yīng)堆。

    “終于搞定了！”