如果想要好一點的體驗，那就得上超寬的電競帶魚屏，這個就比較貴了，大品牌有這種50寸左右的超長帶魚屏，售價大概在萬把塊左右。

    當然，也可以選擇三聯屏的方案，三聯屏相比于帶魚屏的優勢在于視野更寬，帶魚屏相當于兩屏，三屏多出一個屏幕的視野。

    而且三塊屏的價格加在一起，也才和高端電競帶魚屏基本持平。但劣勢在于有邊框，影響代入感。

    鷗圖科技沒必要自己去搞一款專門的顯示器，但想要提升體驗的話，辦法也是有的。

    具體的做法就是跟國內的顯示器廠商合作，專門推出了一款針對三聯屏的超窄邊框電競顯示器，而且還搭配出了正合適的光學套件。

    所謂的光學套件其實就是一個類似于三棱柱一樣的特殊晶體，將它放在三臺顯示器的夾縫處，可以通過光學折射的原理，讓邊框在人視覺中消失。

    只不過這個光學套件的使用要求比較嚴苛，三臺顯示器的夾角、邊框的寬度等等，都有要求。

    所以，鷗圖科技只是配合顯示器廠商給出了這樣一個解決方案，至于具體要選哪一種屏幕，玩家可以根據自己的喜好來，套餐里并不會捆綁銷售顯示器。

    孟暢在豪華版的G力座椅上坐下，感覺很舒服，就像賽車座椅一樣包裹感很好，而且還非常貼心地搭配有賽車專用的安全帶，系好之后還真有點開賽車的感覺了，儀式感滿滿。

    再上手摸了一下方向盤，不得不說，這個方向盤確實是顏值在線，相當的帥氣。

    深黑色的直驅電機方方正正，方向盤是用Alcantara皮革包裹的，摸起來手感非常好，既不會冰涼也不會打滑，甚至讓人情不自禁地想要盤一盤。

    整個方向盤的造型，也跟一些豪華跑車、賽車非常接近。

    此外還有帶磁鐵的換擋撥片（為了讓撥片在撥動時更加干脆、聲音更好聽），儀表盤顯示屏，轉向燈和雨刷等各式按鈕。

    孟暢當年也是租跑車送過烤冷面的，豪車也沒少開過，平心而論這個方向盤各方面的手感跟豪車肯定是有差距，但也已經相當不錯了。

    讓孟暢比較在意的是這塊小顯示屏，就跟真車的儀表盤位置一樣。

    這就相當于是把游戲中用UI來表現的儀表盤放在了下面這塊小屏幕上，這顯然會更加強化駕駛時的沉浸感。

    有人可能會說，開車時還要低頭看不方便，但把儀表盤作為界面UI放在屏幕右下角不是一樣要低頭去看嗎？只要看儀表盤就會分心，這是無法避免的，現實中開車看儀表盤的時候也會分心。