不得已，飛機(jī)只能降到5千米，再次嘗試進(jìn)行飛行時(shí)，飛機(jī)再次振動(dòng)。飛機(jī)劇烈搖擺，儀表猛烈晃動(dòng)，直至飛機(jī)尾部出現(xiàn)響聲后，飛機(jī)才終于恢復(fù)平靜，不再振動(dòng)，

    試飛員趕緊駕駛飛機(jī)落地，檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)尾部翼尖損壞，方向舵也脫落了。

    經(jīng)過一些列的調(diào)查，才發(fā)現(xiàn)是方向舵不牢固的晃動(dòng)，導(dǎo)致尾部翼尖發(fā)生了共振。

    陳教授他們通過修改垂尾翼尖外形，加強(qiáng)方向舵管梁和支臂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，加裝擾流片等措施, 才解決困擾的振動(dòng)故障。

    除了這兩個(gè)大難題外，怎樣解決雷雨天，防止雨水的滲透、雷電的襲擊也是一大麻煩事。

    雖然遭遇多次驚險(xiǎn)經(jīng)歷, 但是幸好我們的試飛員夠冷靜，技術(shù)夠出色。

    有幾次失去氣動(dòng)方向控制，依然能利用利用發(fā)動(dòng)機(jī)推力差形成的有限偏航控制力矩，將原型機(jī)安全飛回機(jī)場(chǎng)。”

    聽完于教授的解釋，楚云飛說道：“是我想的太簡單了。不過像這種高空、低空高速飛行的技術(shù)，外國人是不會(huì)提供各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)給我們的，只能靠我們自己慢慢摸索積累的！這對(duì)以后的研究也會(huì)帶來巨大的幫助。有什么需要我?guī)兔Φ模M管提。能幫的上忙的，不會(huì)推辭！”

    “楚先生你做的已經(jīng)夠好了。西飛正好可以借著這個(gè)機(jī)會(huì)培養(yǎng)出一批人，到時(shí)候等我們老了，還也有人才，不會(huì)出現(xiàn)斷層！”

    “說的是。看來我自己也有些著相了。總是想要趕緊讓中國強(qiáng)大起來，竟然還妄想靠著一己之力短時(shí)間內(nèi)就讓中國科技趕上歐美。”

    “我們這些人又何嘗不是這樣，總想著盡快研究出成果，甚至為了一個(gè)試驗(yàn)幾天幾夜沒怎么休息。總是怕時(shí)間不夠！不夠楚先生你對(duì)教育的投入確實(shí)了不起。十年樹木，百年樹人。”

    ……

    楚云飛和于教授在討論著航空的未來時(shí)，

    貴（陽）一處山區(qū)，一眾人站在一個(gè)平臺(tái)上，手里拿著望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)備著。

    楚云飛提出便攜式防空導(dǎo)彈計(jì)劃，趙剛就開始展開各項(xiàng)研制便攜式防空導(dǎo)彈的籌備工作。

    和趙剛預(yù)料的異樣，有關(guān)便攜式防空導(dǎo)彈的立項(xiàng)申報(bào)工作不是那么一帆風(fēng)順的。

    哪怕是有楚云飛的資金支持，但是涉及到軍工的，就沒有一件事是容易的事。