在后世人看來，下訂單交定金，這是天經地義的事情。

    然而對于計劃經濟時代過來的中國企業而言，定金是一種很陌生的東西。

    在計劃經濟時代，企業需要采購哪些產品，都是提前計劃好的，那時候采購商品，靠的不是金錢，而是計委給的單子。

    在那個認單子不認錢的年代里，采購的時候也就不用去交一分錢的定金，直接拿著單子去取貨。所以企業之間的采購，自然也就不需要交什么定金。

    到了改革開放初期，國家逐漸的由計劃經濟轉入到市場經濟，然而這時候國內各種商品普遍比較的匱乏，企業就算是拿著現錢去采購，都不一定能買到所需要的商品，交定金自然也就成了毫無意義的事情。

    就比如當初李衛東去紅星廠退貨，紅星廠生產的輪胎，絕對是供不應求，采購商拿著錢堵在紅星廠銷售科的大門外，紅星廠生產出一批產品，采購商立馬交錢提貨，哪會給別人交定金的機會！

    很多緊俏的產品，采購商事先交上貨款，都還得許久才能拿到貨。換而言之就是生產的東西不夠賣。

    正因如此，國內的企業在很長一段時間里都沒有定金這一說。想買東西就直接把貨款拿過來，有些關系比較熟的，先發貨回頭再打款也成。

    這顯然是一種純靠信譽的商業模式，也就只有當時那種商業環境下才會出現。

    這到不是因為當時的中國人誠實守信不會賴賬，主要是因為當時的企業都是國企和集體企業，后面都是國家保底，國企之間互相欠錢，還怕不還錢么？

    結果還真有一大批國企沒錢還，于是就造成了三角債問題。

    三角債的大面積出現，也讓企業意識到，即便國企也是靠不住的，也會欠錢不還，所以定金這種東西，才逐漸的在國內企業中流行開來。

    而在國際貿易當中，訂貨肯定是要交定金的。

    后世接外貿訂單的話，一般都會要求訂貨方先支付25%到30%的定金，有些行業的定金還會高一些，若是遇到印度人要貨的話，往往都是先付全款再發貨。

    而在八十年代的中國，為了出口創匯，定金收的是比較低的，廣交會上很多訂單的定金甚至不到10%，有些老客戶甚至可以給予貨到付款的優惠。

    畢竟當時的中國，連年貿易逆差，實在是太缺外匯了。

    對于外貿企業而言，如果外商只交了一點點定金，最后卻反悔，也不算是很大的損失。