所以，想來想去，沈光林還是把推動汽車工業進步的側重點放在了毛子哥這邊。

斯柯達是很不錯，也有技術積累，但還不夠，遠遠不夠。

毛子哥的好東西真的太多了，隨便收攏一點都是受用無窮的。

如果怕人罵，要不，換個殼試試？

不使用長城公司的招牌，換個其他公司，再找個不一樣的代理人，咱盡量撇清關系就是了。

如此一場饕餮盛宴，如果不能進去分一杯羹，恐怕會被后人戳脊梁骨的。

后世，有多少人在回顧歷史的時候扼腕嘆息，華夏竟然沒有把握住如此關鍵的機會，以至于后來花費幾倍的金錢都沒有完成技術突破。

那些特種鋼，那些特種材料，那些高精尖的技術，全部被別人給搞走了。

毛子解體的損失有多大？有人說，比二戰時候的損失還要大。

這不是沈某人該怪關心的問題，沈某人能夠為自己負責，為長城集團負責，為華夏的工業化做點小小的貢獻，已經很好了。