“這種事情，你們?cè)趺床恢鲃?dòng)告訴我？”黃老板手一顫，然后問道。

“我?guī)煾刚f沒啥好說的，在飛機(jī)造出來前，不要因?yàn)槠渌虑榇驍_您！”楊云鶴說著，勉強(qiáng)露出一個(gè)笑容道“老板，我?guī)鷧⒂^一下這家飛機(jī)吧！”

說完，在楊云鶴的帶領(lǐng)下，黃老板登上了這架飛機(jī)的艙門。

楊云鶴一開始先報(bào)了一串飛機(jī)的各種數(shù)據(jù)，黃老板聽的不是很明白，畢竟這不是自家的專業(yè)，于是黃老板打斷了楊云鶴，非常干脆的直接問道“也就是說這架飛機(jī)和國際先進(jìn)水平相比差了多少吧！”

“好！”楊云鶴點(diǎn)點(diǎn)頭，然后道“總的來說，這架飛機(jī)距離國際先進(jìn)水平還是有著20年左右的差距，但我們也有一些地方，是領(lǐng)先其他國家的。”

“哦！有哪些地方取得了領(lǐng)先！”黃老板頓時(shí)好奇的問道，他沒有想到，自家這個(gè)野孩子一般長(zhǎng)大的項(xiàng)目，居然還有一些地方能夠取得領(lǐng)先。

“都是一些非常細(xì)碎的地方！”楊云鶴抓著自己的腦袋，然后道“如果非要說有什么大地方是整體超越了國際先進(jìn)水平的，那就是我們飛機(jī)的電控系統(tǒng)和油耗，是超越了國際先進(jìn)水平的。”

“說具體點(diǎn)！”

“是，此時(shí)國際上幾乎所有的大型飛機(jī)，使用的還是相對(duì)簡(jiǎn)單的電控系統(tǒng)，將各種設(shè)備的按鈕全都集成到了駕駛艙上面，需要駕駛員手動(dòng)來控制這些設(shè)備。雖然不少飛機(jī)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非常的呆板，只能按照既定的程序，無法應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，關(guān)鍵時(shí)候還需要飛行員手動(dòng)駕駛。”楊云鶴一邊說著，一邊帶著黃老板直接走進(jìn)了飛機(jī)的駕駛艙。

“但我們的飛機(jī)就不一樣了，我們對(duì)于整架飛機(jī)的電控系統(tǒng)做了整合，雖然您看到眼下這個(gè)駕駛艙里面似乎和其他大型飛機(jī)沒有什么不同，全部都是各種各樣的開關(guān)。”

“但這些開關(guān)其實(shí)是給飛行員在緊急狀況下使用的，在通常駕駛的情況下，飛機(jī)駕駛員只需要通過眼前的這一塊平板，就能夠直接完成對(duì)整個(gè)飛機(jī)所有設(shè)備的操控。”

“除此之外，我們還在飛機(jī)上引入了AI智能，然后給這套AI智能輸入了飛機(jī)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，在實(shí)際駕駛的時(shí)候，AI會(huì)根據(jù)各種數(shù)據(jù)來判斷最優(yōu)的駕駛方案。而如果一旦遇到空中災(zāi)難，AI也能夠第一時(shí)間判斷出問題的源自哪里，然后自動(dòng)給出相應(yīng)的解決方案，以及飛機(jī)控制的全部授權(quán)等等。”

“我們經(jīng)過了測(cè)算，再加裝了我們這套電控系統(tǒng)之后，飛機(jī)的安全率能夠再增加45%以上。因?yàn)闅v史上很多的空難都是因?yàn)轳{駛員無法應(yīng)對(duì)而發(fā)生的。”

“比如那場(chǎng)著名的幽靈客機(jī)空難，因?yàn)榈厍谌藛T將空調(diào)的模式設(shè)置成了手動(dòng)模式，但是在飛行狀態(tài)下，飛機(jī)的空調(diào)應(yīng)該是自動(dòng)模式，這樣才能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)內(nèi)的氧氣含量。”

“可結(jié)果地形人員在檢查完了之后忘記調(diào)回自動(dòng)模式，導(dǎo)致飛機(jī)起飛之后，飛機(jī)內(nèi)的含氧量高速下降，所有飛機(jī)上的乘客都因?yàn)槿毖醵萑肓嘶杳灾校渲猩踔吝€包括機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)。整個(gè)過程中只有一個(gè)空哥清醒了過來，勉強(qiáng)試圖駕駛飛機(jī)，可是他根本沒有飛機(jī)駕駛技術(shù)，所以最終還是無能為力，眼睜睜的駕駛的飛機(jī)撞在了山上，飛機(jī)上所有人全都GG了。”

“這就是傳統(tǒng)飛機(jī)電控系統(tǒng)的局限性，相反如果是由AI控制整個(gè)飛機(jī)的話，那一旦空調(diào)的設(shè)置出現(xiàn)了問題之后，他就會(huì)立刻第一時(shí)間用廣播的方式來提醒機(jī)長(zhǎng)，手動(dòng)調(diào)整空調(diào)按鈕。”

“退一萬步，哪怕這場(chǎng)災(zāi)難依然發(fā)生，到了最后時(shí)刻，飛機(jī)上的智能AI也能夠通過飛機(jī)的飛行軌道和姿態(tài)處于詭異狀態(tài)的事實(shí)，自動(dòng)徹底接管整個(gè)飛機(jī)的駕駛員，然后操控飛機(jī)安全的降落在地面上。”