聯系國外的發證機構核實，想想就知道沒那么容易。

湯局摸摸嘴角，低聲問：“老楊，那條船什么時候走？”

楊科長抬起胳膊看看手表：“這會兒正在裝貨，從船代和港務局報過來的計劃上看，他們打算今天夜里十一點出港。”

“且不說一時半會兒很難聯系上國外的發證機構，就算能聯系上等反饋也來不及。”湯局掏出香煙，抬頭看看朱大姐。

朱春苗很清楚局長是想問自己的看法，不禁看見韓渝。

韓渝知道這對港監局而言是一個挑戰，直言不諱地說：“貨輪上的船員如果持假證書上船工作，沒經過正規培訓，實際操作能力難以保證船舶航行安全要求，一旦發生事故，將對我們長江水域乃至沿海的海上交通安全和海洋環境保護構成威脅。”

安檢組的徐組長跟咸魚一樣跑過船，并且曾做過六年遠洋貨輪的船長。

以前做船長時進外國港口總是提心吊膽，不止一次被外國的PSC檢查官處罰乃至滯留過，早就覺得有來就要有往，對待外國貨輪也要嚴格。

見韓渝提了出來，徐組長深以為然地說：“湯局，方便旗本來就應該是安檢的重點，不管哪個國家的港口都是這樣的。而且我們管轄的是長江最繁忙的航道，江上那么多船，航道情況又那么復雜，那些船員如果都是‘二把刀’，出了事怎么辦，這個責任誰負？”

“可想查實那些船員持的是假證書很難，并且船今天夜里要離港。”

“再檢查一次，仔仔細細檢查，那條船管理混亂，不然也不至于銹跡斑斑。只要檢查出缺陷，我們就可以依法滯留。只要能滯留兩三天，他們所持的證書是真是假，肯定能收到反饋。”

對執法人員而言，滯留只需按規定出具一份具有法律效力的手續。

對船東來說，每滯留一天就會造成一天的經濟損失。

船東是香港的，香港再過一年多就要回歸祖國，這件事必須慎重，湯局深吸口氣，再次看向朱大姐。

“湯局，船東是香港的，但船籍是巴哈馬的。”

朱大姐沉思了片刻，接著道：“而且如果他們使用的是假證書，不只是危及到水上交通安全和環境保護，也違反了國際公約和我們中國的法律法規。”

如果個個都不遵守中國法律，那法律的威嚴何在！

湯局權衡了一番，掐滅煙頭站起身：“滯不滯留回頭再說，老徐老楊，你們再登船檢查下。咸魚，你跟老徐老楊一起去，先看看有沒有缺陷。”