如今的熊國也逐漸喪失了該類發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造能力，需要依靠烏國、白熊國等國才能勉強(qiáng)維持。

    因此，嚴(yán)格意義上來說，只有米國才掌握3000千瓦級大功率渦軸發(fā)動機(jī)的整套技術(shù)。

    于是，“友商”及其支持的輿論發(fā)出了靈魂拷問：國內(nèi)的技術(shù)能跟米國比嗎？

    在所有“友商”都做不到的事情，你們陳夏附屬廠是怎么做到的？靠嘴吹嗎？

    輿論鋪天蓋地地襲來，屈菁菁坐不住了，責(zé)怪安然沒有和她一起阻止陳夏。

    但安然卻非常堅(jiān)定地說：“老大這么做肯定有他的理由，我覺得陳隊(duì)這一招不簡單，我們先看看再說。”

    其次，陳夏附屬廠的WD-63ZB渦輪軸發(fā)動機(jī)是在上一代WD-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

    改進(jìn)發(fā)動機(jī)倒沒什么，但陳夏附屬廠這次的改進(jìn)實(shí)在讓人覺得有些不可思議。WD-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)的功率才多少？區(qū)區(qū)1456千瓦，1979軸馬力。

    而WD-63ZB渦輪軸發(fā)動機(jī)呢？最大功率3267千瓦，4441軸馬力。

    直接翻了一倍！

    于是，“友商”和輿論便質(zhì)疑陳夏附屬廠的改進(jìn)是否真實(shí)。因?yàn)榘凑账麄兊摹俺ＷR”。

    發(fā)動機(jī)，尤其是航空發(fā)動機(jī)，即使是改進(jìn)也不可能出現(xiàn)指標(biāo)翻一倍的情況。

    最后，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，即使陳夏附屬廠真的創(chuàng)造了奇跡，實(shí)現(xiàn)了WD-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)指標(biāo)上的躍升。

    確實(shí)讓W(xué)D-63ZB渦輪軸發(fā)動機(jī)達(dá)到了最大功率3267千瓦，4441軸馬力的指標(biāo)，但那真的可靠嗎？

    要知道，WD-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)所配備的直-15中型直升機(jī)還沒等定型就失敗了，其中很大一部分原因是因?yàn)閃D-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)性能不達(dá)標(biāo)。

    既然如此，“友商”和輿論便發(fā)揮他們的想象力，構(gòu)建了一個神奇的邏輯：用一款性能極差的WD-45Z渦輪軸發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)。

    升級而來的WD-63ZB渦輪軸發(fā)動機(jī)能好到哪里去？

    不得不說，“友商”和輿論攻擊的三個焦點(diǎn)非常尖銳，不明真相的人看過之后，即使不相信是真的，心中也會種下懷疑的種子。